Accouplements semi-élastiques
Gamme d'accouplements semi-élastiques pour ligne d'arbre.
Elément en polyuréthane moulé absorbant les chocs, vibrations, bruits et poussée de ligne d'arbre. Isole électriquement la ligne d'arbre. Fourni avec visserie complète.
Modèles jusqu'à 230 CV pour 100 tr/min à la ligne d'arbre.
Gamme étendue d'adaptateurs et entretoises sur demande.
Calcul du Nbr de CV pour 100 tr/min : 100 x P X R / n
Exemple :
Moteur P = 120 CV, n = 2000 tr/min,
Réduction R = 2
Nombre CV pour 100 tr/min = 12
| Réf. | Nbr CV maxi pour 100 tr/min sur ligne d’arbre |
Affectation indicative | Pour tourteau Ømm (pouce) | Ø ext | Nb trous | Ø trous tourteau -(Ø vis accoupl.) | Entraxe | Epaisseur | Ø centrage *** |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DR021 | 2,5 | Enfield, Sonic | 101,6 (4,00) | 108 | 2 | 11,2 - (7/16 UNF) | 76,2 | 41,7 | - |
| DR013 | 3 | Bukh | 90,0 (3,54) | 114,3 | 4 | 8,1 - (M8) | 74,5 | 32,5 | 47,0 M/F |
| DR014 | 3 | BW,PRM,ZF-Hurth,Technodrive | 101,6 (4,00) | 114,3 | 4 | 10,0 - (M10) | 82,55 | 32,5 | 63,5 M/F |
| DR007 | 3 | Volvo | 101,6 (4,00) | 114,3 | 4 | 10,0 - (M10) | 80 | 43,7 | 60,0 M/F |
| DR002 | 3 | Yanmar | 101,6 (4,00) | 114,3 | 4 | 10,0 - (M10) | 78 | 32,5 | 50,0 M/F |
| DR001 | 5 | BW,PRM,ZF-Hurth,Technodrive | 101,6 (4,00) | 114,3 | 4 | 10,0 - (M10) | 82,55 | 32,5 | 63,5 M/F |
| DR020 | 5 | Volvo | 101,6 (4,00) | 114,3 | 4 | 10,0 - (M10) | 80 | 32,5 | 60,0 F/M |
| DR043 | 5 | Yanmar | 101,6 (4,00) | 114,3 | 4 | 10,0 - (M10) | 78 | 32,5 | 50,0 M/F |
| DR005 | 7 | Paragon | 101,6 (4,00) | 114,3 | 4 | 9,7 - (3/8 UNF) | 82,55 | 34,5 | 66,7 M/F |
| DR004 | 8 | BW,PRM, ZF-Hurth | 101,6 (4,00) | 114,3 | 4 | 10,0 - (M10) | 82,55 | 35,6 | 63,5 M/F |
| DR044 | 8 | BW, PRM,ZF-Hurth,Volvo | 127,0 (5,00) | 143 | 4 | 11,2 - (7/16 UNF) | 107,9 | 45 | 63,5 M/F |
| DR012 | 10 | Yanmar | 127,0 (5,00) | 143 | 4 | 10,0 - (M10) | 100 | 45 | 65,0 M/F |
| DR009 | 13 | BW, PRM, ZF-Hurth | 127,0 (5,00) | 143 | 4 | 11,2 - (7/16 UNF) | 107,9 | 45 | 63,5 M/F |
| DR010 * | 13 | Volvo | 127,0 (5,00) | 143 | 4 | 11,2 - (7/16 UNF) | 107,9 | 45 | 63,5 M/F |
| DR037 | 13 | Yanmar | 130,0 (5,12) | 143 | 4 | 12,3 - (7/16 UNF) | 107,9 | 51,1 | 63,5 M/F |
| DR029 | 20 | BW, ZF-Hurth,Volvo | 127,0 (5,00) | 143 | 4 | 11,2 - (7/16 UNF) | 107,9 | 52,4 | 63,5 M/F |
| DR003 ** | 20 | BW, PRM, ZF-Hurth,Twin Disc | 146,0 (5,75) | 152,4 | 6 | 12,7 - (1/2 UNF) | 120,6 | 47,5 | 76,2 M/F |
| DR006 | 20 | Twin Disc, ZF-Hurth | 146,0 (5,75) | 152,4 | 6 | 16,0 - (1/2 UNF) | 120,6 | 47,5 | 76,2 F/M |
| DR025 ** | 28 | BW, PRM, ZF-Hurth,Twin Disc | 146,0 (5,75) | 152,4 | 6 | 12,7 - (1/2 UNF) | 120,6 | 49,8 | 76,2 M/F |
| DR026 | 28 | Twin Disc | 146,0 (5,75) | 152,4 | 6 | 16,0 - (1/2 UNF) | 120,6 | 49,8 | 76,2 F/M |
| DR032 ** | 37 | BW, PRM, ZF-Hurth,Twin Disc | 146,0 (5,75) | 152,4 | 6 | 12,7 - (1/2 UNF) | 120,6 | 55,4 | 76,2 M/F |
| DR033 | 37 | Twin Disc, ZF-Hurth | 146,0 (5,75) | 152,4 | 6 | 16,0 - (1/2 UNF) | 120,6 | 55,4 | 76,2 F/M |
| DR017 | 40 | Twin Disc | 184,2 (7,25) | 190,5 | 6 | 19,0 - (5/8 UNF) | 152,4 | 60,7 | 95,2 F/M |
| DR040 | 55 | PRM | 184,2 (7,25) | 190,5 | 6 | 16,0 - (5/8 UNF) | 152,4 | 63,3 | 95,2 M/F |
| DR022 | 65 | Twin Disc | 228,6 (9,0) | 222,2 | 8 | 12,7 - (1/2 UNF) | 190,5 | 44,5 | 152,4 F/M |
| * DR010 fourni avec vis de 70 mm, DR009 fourni avec vis de 57 mm. ** TP384 : entretoise de 54 mm pour montage DR003, DR025, DR032 sur IRM220A et TP148 pour Twin disc 502. *** Les centrages indiqués sont ceux de l'accouplement élastique : Vers tourteau inverseur / Vers tourteau de ligne d'arbre |
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